ET22-1001 i 1002

AdrianD

Była to bardzo charakterystyczna para na PKP. Dwa pierwsze i ostatnie byki z serii 201Ec:

ET22-1001 - 201Ec-001 zbudowana we wrześniu 1977r.
ET22-1002 - 201Ec-002 zbudowana we wrześniu 1977r.

Historia:
Po nieudanej budowie na skale seryjne EP23 „Pafawag” podjął się kolejnego projektu. Tym razem miała to być lokomotywa ET22 wyposażona w gniazda sterowania wielokrotnego. W roku 1977 wyprodukował on dwa prototypowe modele mianowicie 201Ec-001 i 201Ec-002. Kolejno przyjmowały one numery inwentarzowe na PKP jako 501 i 502, 701 i 702 i końcu 1001 i 1002, które pozostały do dnia dzisiejszego. Lokomotywy te wyposażono w nowe podparcie pudła, gniazda sterowania ukrotnionego oraz dodatkowy przewód powietrza. W początkowych fazach testów i po nich przez kilka lat maszyny te należały do CM Poznań. Niestety projekt ten okazał się kolejnym niewypałem, ponieważ gdy obie maszyny były spięte razem ich moc była tak duża, że na drugiej lokomotywie od jej nadmiaru siadały podzespoły. Z racji tego maszyny te pracowały oddzielnie jako pojedyncze ET22. Kolejno przeniesiono je do CM Katowice, gdzie już nigdy nie pociągnęły wspólnie żadnego brutta.

Informacje ogólne:
Obecnie obie maszyny stoją na terenie Zakładu Taboru w tarnowskich górach i czekają na pocięcie, gdyż zostały one skreślone ze stanu CM Katowice w październiku 2005.

Fotografie:
[link widoczny dla zalogowanych]
ET22-1001 fot. Gigabyt
[link widoczny dla zalogowanych]
ET22-1001 fot. Gigabyt
[link widoczny dla zalogowanych]
ET22-1002 fot. Gigabyt

Gigabyt

Byłem w sobotę na terenie Sekcji Napraw i Utrzymania Taboru Trakcyjnego w Tarnowskich Górach. Obie maszyny stoją w dalszym ciągu odstawione i niestety nie udało mi się ustalić kiedy miałoby dojść do fizycznej kasacji. Oprócz nich z wraków stoją także ET22-683 oraz ET22-1032, a także odstawiona już ET22-698.

BarT

Mam wiadomość w której mówi się że ET22-1001 i 1002 mają przejść do tworzonej spółki "Koleje Wielkopolskie" z siedzibą w Poznaniu.

AdrianD

k_rider

Czyli zanosi się na to, że będą wykorzystywane do obsługi ruchu pasażerskiego. Zawsze to lepiej niż miałyby skończyć jako żyletki...

Daras

Nawet gdyby nie dostały żadnego innego przydziału to powinne pójść do jakiegoś skansenu, bo przecież są tylko dwa byki tego typu w Polsce.