Chełmża

Daras

Chełmża

Historia
W 1874 roku Chełmża znalazła się na trasie projektowanej Kolei Nadwiślańskiej z Torunia do Malborka przez Grudziądz. Cztery lata później próbowano zmienić przebieg projektowanej linii, kierując ją z Torunia przez Chełmno do Grudziądza, z pominięciem Chełmży. Wówczas magistrat miast wysłał petycję do pruskiego ministra handlu o powrót do poprzedniego projektu, gdyż w mieście miała powstać cukrownia – największa w ówczesnej Europie. Do tejże petycji dołączyli się okoliczni wielcy właściciele ziemscy.
9 czerwca 1882 roku dokonano technicznego odbioru nowo zbudowanej linii kolejowej na trasie Toruń Chełmża, a 1 lipca 1882 roku oddano ją do eksploatacji. 10 sierpnia linia ta została otwarta na całym odcinku Toruń – Grudziądz.
11 lat później, w 1893 roku, otwarta została linia kolejowa z Fordonu (obecnie dzielnica Bydgoszczy) przez Chełmżę do Kowalewa Pomorskiego.
W roku 1992 przez Chełmżę jeździły dwa pociągi pospieszne w relacjach Łódź Kaliska – Gdynia Główna, Mysłowice – Gdynia Główna oraz w kierunkach przeciwnych. Obecnie pociągi pospieszne nie kursują. Ostatnim był „Mamry” z Wrocławia do Ełku, kilka miesięcy temu i jechał tylko dlatego, bo w Toruniu ciężarówka zniszczyła trakcję elektryczną i puszczono go objazdem przez Chełmżę, Grudziądz Mełno i Jabłonowo Pomorskie.

Kryzys...
Rozwój komunikacji samochodowej i autobusowej doprowadził do kryzysu kolei w Polsce. Likwidowano nierentowne połączenia, zamykano i rozbierano nieuczęszczane szlaki. Nie ominęło to także Chełmży. Jeszcze w 1999 roku była ona stacją węzłową dla pociągów pasażerskich. Jednak 1 października zamknięto linię do Brodnicy dla ruchu pasażerskiego, a później także dla towarowego. Dnia 3 kwietnia 2000 roku została zamknięta linia Chełmża – Bydgoszcz. 2 kwietnia ostatni kurs odbył pociąg relacji Chełmża – Bydgoszcz Fordon. Ten kurs cieszył się wielkim zainteresowaniem podróżnych. Pani kierownik pociągu musiała go dwa razy zatrzymywać z powodu spóźnionych pasażerów. O godzinie 17.42 wyruszył w kierunku Bydgoszczy. W Unisławiu maszynista, jadąc powoli, włączył na kilka chwil syrenę lokomotywy na znak pożegnania z tą stacją. Kurs powrotny nie cieszył się aż tak wielkim zainteresowaniem. Na stacji w Chełmży wysiadło jedynie kilka osób. O 20.55, po manewrach, pociąg z 4 wagonami Bhp ruszył w drogę powrotną do Bydgoszczy jako skład służbowy.
W 2003 roku rozebrano kładkę dla pieszych przy wjeździe na stację z racji braku środków finansowych na jej utrzymanie i konserwację.

A teraz?
Do niedawna w Chełmży można było spotkać składy z Rybnika, dowożące miał do cukrowni. Czasami przyjadą Gagsy do odbioru cukru w workach oraz wagony do przewozu tłucznia z kamieniem do cukrowni. Cały czas kursują pociągi osobowe. Składy obsługują lokomotywy spalinowe: SU45, SM42 i SU42 oraz szynobusy SA106.

Sygnalizacja
Semafory i tarcze manewrowe kształtowe. Jedyną latarnię manewrową zaobserwowałem przed semaforem karzełkowatym na stacji.

Zdjęcia:

Ogólny widok na dworzec, po prawej widoczna częściowo nastawinia i wieża wodna.

Symbol Chełmży - trzy kominy cukrowni.

Widok na wyjazd w kierunku Grudziądza i Bydgoszczy. Po lewej jeden ze zrujnowanych budynków należących do dworca, w dali po prawej druga nastawnia, a w dali po lewej znajduje się wieża wodna.

Wyjazd w kierunku Torunia. Po prawej stoi semafor karzełkowy - jeden z trzech w województwie Kujawsko - Pomorskim. Przed nim znajduje się latarnia manewrowa.

Widok na perony.

Widok na chełmżyński dworzec, z boku SA106 czeka na odjazd.

[link widoczny dla zalogowanych]
Fotka zrobiona z nieistniejącej już kładki.

Ostatni pociąg do Bydgoszczy:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Ostatni pociąg z Bydgoszczy (w Chełmży, czeka na odjazd jako skład służbowy)
[link widoczny dla zalogowanych]

hbudzynski

Ladna klimatyczna stacyjka. Jakby puscic tam jakis parowoz to bylby komplet :)

Daras

Wczoraj zakończono remont jednego z przejazdów kolejowych w Chełmży (stan torowiska i drogi był fatalny, na przejeździe funkcjonowało ograniczenie do 20 km/h - mam nadzieję, że teraz zostanie zdjęte). Z tego też powodu na stacji można było zobaczyć drezynkę WM15, wagony - platformy, baraki oraz ugniatarkę do tłucznia.